Укравтодор возглавил чиновник, близкий к Арсению Яценюку

Александр Малин — еще один близкий соратник Арсения Яценюка в правительстве

Фото: Укринформ

Кабинет министров вчера назвал нового председателя Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор»). Премьер-министр Арсений Яценюк назначил на эту должность одессита Александра Малина, бывшего областного руководителя «Фронту змін». На этой позиции он сменил выходца из Донецкой области Евгения Прусенко, который возглавлял ведомство с 23 апреля 2013 г.

Старые связи

Как рассказал «Капиталу» еще один близкий соратник Арсения Яценюка, министр инфраструктуры Максим Бурбак, Малин уже имел отношение к дорогам, когда работал в сфере ЖКХ, и должен справиться с этой работой. Впрочем, эксперты считают, что ему вряд ли удастся вывести дорожное хозяйство из кризиса. «Профессионализм Малина вызывает много вопросов из‑за отсутствия у него опыта работы в сфере дорожного хозяйства. Предпочтение отдано лояльному человеку, а не специалисту в этой сфере», — уточнил «Капиталу» источник в администрации президента, пожелавший остаться неназванным. Тем не менее экс-губернатор Одесской области Николай Скорик заверил «Капитал», что Малин «достаточно опытный и амбициозный молодой человек». «Когда я был губернатором, он был моим советником, а при предыдущим губернаторе Эдуарде Матвийчуке, который возглавлял область с марта 2010 г. по ноябрь 2013 г., Александр Малин работал заместителем главы Одесской областной государственной администрации по вопросам жилищно-коммунального хозяйства. На этой должности он занимался числе прочего и дорожным хозяйством», — рассказал «Капиталу» Николай Скорик.

По информации «Капитала» Александр Малин появился в «Укравтодоре» за неделю до официального назначения. «Еще 7 марта он приехал в «Укравтодор» и стал принимать дела», — уточнил «Капиталу» источник в аппарате Кабмина.

Проблемное наследство

Новому руководителю дорожного хозяйства Украины предстоит завершить работу Евгения Прусенко. Последнего президент Виктор Янукович назначил председателем «Укравтодора» после проблемной зимы 2012‑2013 гг., когда из‑за погодных условий произошло повсеместное повреждение асфальтового покрытия, и на Кабмин и «Укравтодор» обрушился шквал недовольства со стороны граждан. Собственно, Евгений Прусенко должен был провести ревизию средств, предусмотренных на ремонт отечественных дорог, и заняться реформированием отрасли. Но согласно отчету «Укравтодора» за 2013 г., выполнить эти задачи не удалось. При запланированных 4,45 млрд грн удалось профинансировать строительство и реконструкцию дорог всего на 1,5 млрд грн. На капремонт было выделено 0,2 млрд грн вместо 1,3 млрд грн плана. Кроме того, «Укравтодор» находится в крайне сложном финансовом положении — предприятие активно практикует привлечение кредитов от международных финансовых организаций. На обслуживание и погашение займов только в прошлом году предприятие потратило 6,1 млрд грн. В текущем году ему также предстоит выплатить 8,4 млрд грн, но из‑за сокращения расходов «Укравтодору» предстоит заняться переговорами с международными кредиторами о реструктуризации долгов.