«Киевавтодор» уличили в коррупционных схемах и миллионных хищениях

Фото: 1551.gov.ua

В «Киевавтодоре» — очередной коррупционный скандал. В конце прошлой недели рабочая группа при комиссии Киевсовета по вопросам бюджета и социально-экономического развития презентовала результаты проверки коммунальной корпорации, проводившейся в рамках ревизий крупнейших КП города. Итоги ревизии неутешительны: автодор обвиняют в растрате миллионов гривень и «спонсировании» компаний, аффилированных с ее руководителем — Владимиром Жуковым.

Об этом сообщает Капитал со ссылкой на «Деловую столицу».

По словам главы рабочей группы Александра Вовченко, тендеры на закупку автодором солярки, бензина и соли для обработки дорог зимой выигрывали не прямые поставщики, а посредники. Дизельное топливо и бензин корпорация закупала по ценам АЗС — около 16,20-16,50 грн. за литр (по состоянию на ноябрь 2014 г.), тогда как цены на бензин у крупных операторов топлива в этот же период колебались в диапазоне 14 −16,05 грн./литр, на солярку — 15 грн./литр. В результате даже с учетом стоимости доставки у крупных операторов переплата за топливо составила в среднем 2 грн. за литр. При покупке топлива только в 1 полугодии прошлого года корпорация суммарно переплатила около 2,4 млн. грн.

Точь-в точь такая же ситуация сложилась с закупкой соли. Тендер «Киевавтодора» выиграла фирма, ценовое предложение которой составляло 470 грн. за тонну. Стоимость такого же товара у крупнейшего украинского производителя соли госпредприятия «Артемсоль» на тот период была вдвое меньшей — 238 грн. за тонну. Переплата с учетом стоимости доставки (80 грн. за тонну) достигла порядка 4,5 млн грн. за год.

Столь щедро оплачивая услуги посредников, гендиректор КК «Киевавтодор» весь прошлый год сетовал на отсутствие средств для подготовки к зиме. Предприятию даже удалось «выбить» у города дополнительные 20 млн. грн, а общая сумма озвученных Жуковым запросов превышала 100 млн. грн.

Не меньше претензий у депутатов и в отношении закупок автодором услуг по латанию ям и нанесению дорожной разметки. В столице есть специализированные коммунальные предприятия по эксплуатации дорог, в чьи обязанности входит выполнение таких работ, но подряды получали частные фирмы, тесно связанные с Владимиром Жуковым. В частности, тендер на мелкий ремонт дорожного покрытия на сумму 25,1 млн. грн. в прошлом году выиграло ООО «ССМУ «Подряд», хотя в конечном итоге работы выполняло киевское КП «Дорожно-эксплуатационное управление», привлеченное в качестве субпордядчика. У этого же предприятия коммунальная корпорация закупила 1,1 тонны асфальтобетона за 1,2 млн. грн. По данным Единого госреестра предпринимателей, среди основателей фирмы «Подряд» с 1997 по 2005 год числился сам нынешний гендиректор Киевавтодора Владимир Жуков, а с 2005 по сентябрь 2014 — его дочь Анна Скиценко.

Работы по нанесению дорожной разметки были отданы другой близкой руководителю автодора фирме — ЧП «Спринт-Магистраль». За разметку 1,5 тыс. км столичных дорог компания получила 8,3 млн грн., но для выполнения непосредственно работ ЧП опять-таки привлекло субподрядчика — киевское КП «ДЭУ». Основателем «Спринт-Магистраль» числится Александр Лазарчук. Вместе с дочерью Жукова Анной он ранее являлся учредителем ООО «Спринт-ЛМ».

Гендиректор автодора информацию проверяющих не опроверг, однако заявил, что тендеры на закупки услуг проводились до его назначения в компанию в мае 2014 года. Но, видно, их результаты пришлись ему по душе: экс-глава столичного автодора Петр Береговой, проводивший все эти конкурсы, сейчас — первый заместитель Владимира Жукова.

Сам Жуков убежден, что сможет доказать непричастность к махинациям: в прошлом году его предприятие ревизовало 56 различных инстанций, но даже после этого он не лишился кресла.

Информацию о коррупции и халатности в «Киевавтодоре» депутаты передадут Госфининспекции. Если факты подтвердятся, материалы попадут в правоохрантельные органы. Правда, Александр Вовченко заявил, что не доволен таким решением и будет инициировать увольнение Владимира Жукова. Он также пообещал проверить госзакупки «Киевавтодора», осуществлявшиеся уже в 2015 году. Ответственность за эти операции гендиректор уж точно не сможет переложить на кого-то другого.