Эксперт считает «непрофессиональным» сюжет «Схем» о duty free в «Борисполе»

Фото: nedelya-ua.com

Выпуск программы Радио Свобода «Схемы», который касается результатов тендера по аренде площадей под магазины беспошлинной торговли терминала D аэропорта Борисполь, для любого специалиста в этой сфере выглядит, как минимум, непрофессиональной работой, заявил президент Ассоциации магазинов беспошлинной торговли Украины Владимир Сай.

Об этом сообщает Капитал со ссылкой на Комментарии.

«Сразу возникает вопрос: авторы, делая акцент на одних деталях, пропускают другие важные аспекты из-за своей непрофессиональности, или намеренно замалчивают их, потому что материал заказной? Например, я больше склоняюсь ко второму», — сказал он.

В подтверждение своей точки зрения Владимир Сай привел несколько фактов.

«Во-первых, в сюжете подчеркивается, что тендер выиграла компания «БФ энд ГБ Тревел Ритейл ЛТД», которая зарегистрирована в Бориспольском районе, а «один из мировых лидеров в этой области швейцарская «Dufry» не была допущена к участию в конкурсе. При этом почему-то не упоминается тот факт, что акционером «БФ энд ГБ Тревел Ритейл ЛТД» является не менее известный международный оператор беспошлинной торговли, входит в тройку крупнейших и лучших в мире — немецкая компания «Gebr. Heinemann». А тот факт, что «БФ энд ГБ Тревел Ритейл ЛТД» зарегистрирована в Украине, говорит о том, что и налоги компания платит в Украине, в отличие от швейцарской «Dufry», — отметил он.

Также Сай объяснил, почему по условиям тендера не были допущены иностранные компании, которые не имели опыта работы в Украине по меньшей мере три года.

«При нормальных условиях такое ограничение было бы не совсем обоснованным. Но при этом надо вспомнить, при каких обстоятельствах проходил тендер в июле 2014 года. Терминал D аэропорта Борисполь строился и сдавался под Евро-2012. Он был не готов к эксплуатации, но „торжественное открытие“ состоялось до начала чемпионата. Для того, чтобы хотя бы часть площадей, которые были отведены под магазины беспошлинной торговли не были пустыми, была приглашена компания ANP из Донецка, приближенная к тогдашнему вице-премьеру и министру инфраструктуры, чтобы они, к приезду Президента, занесли туда какие-то мебель, товары и создали видимость деятельности. Необходимого разрешения на беспошлинную деятельность от Госкомграницы и Гостаможслужбы у них не было», — сообщил он.

Как отметил Сай, через некоторое время Фондом Госимущества был проведен тендер по тендерным условиям, которые были прописаны под эту конкретную компанию, и они начали работать.

«Вот это был действительно позор, это было скорее похоже на киоски на Троещинском рынке с подобным же ассортиментом товаров, а не на заведение беспошлинной торговли главного столичного аэропорта европейского государства. Поэтому, когда сменилось руководство Мининфраструктуры и аэропорта „Борисполь“, было принято единственно правильное решение провести нормальный тендер и выбрать нормальных международных операторов», — подчеркнул он.

Поскольку терминал уже был сдан в эксплуатацию и обслуживал пассажиров международных рейсов, чтобы не создавать им неудобств, нужно было все делать в авральном режиме — и разработку и согласование проектов, и строительство, заявил Сай.

«Для функционирования магазинов необходимо иметь склады площадью от 1000 кв. м и более, отвечающих определенным требованиям тех же Госкомграницы и Гостаможслужбы и должны находиться на территории аэропорта, в специальном таможенном режиме МБТ, чтобы на них можно было хранить товары. Вот и представьте себе ситуацию, если бы при таких условиях к тендеру была бы допущена и выиграла иностранная компания, которая не зарегистрирована в Украине, не имеет опыта работы в Украине, не имеет команды опытных менеджеров в Украине, не знает требований украинского законодательства, не имеет подрядчиков, которые могли бы работать в таких условиях, не имеет складов на территории аэропорта, а в аэропорту нет возможности выделить площади под строительство таких складов, так как все незастроенные площади уже давно приватизированы ловкими дельцами предыдущих времен. В лучшем случае такая компания была бы сейчас на этапе согласования проектов», — отметил президент Ассоциации магазинов беспошлинной торговли.

По словам Сая, приняв непопулярное, но обоснованное в той ситуации решение о допуске к тендеру компаний с опытом работы в Украине, аэропорт имел уже через пару месяцев первые открытые магазины, а менее чем за полгода были полностью построены и функционируют магазины беспошлинной торговли, соответствующие всем требованиям международного класса. При этом практически не было допущено ухудшение уровня обслуживания пассажиров, о чем говорит отсутствие каких-либо нареканий с их стороны.

Напомним, компания «БФ Энд ГБ Тревел Ритейл Лтд» заявила, что информация, озвученная в программе «Схемы», и позже растиражированная в статьях и информационных сообщениях различными СМИ, не соответствует действительности и содержит целый ряд фактических ошибок.