Почему «Борисполь» не идет на уступки авиакомпании Ryanair

Международный аэропорт «Борисполь» направил европейской авиакомпании Ryanair, которая планирует начать полеты из Украины уже в сентябре, подписанный вариант договора о сотрудничестве. Ожидается, что уже на следующей неделе соглашение может быть окончательно подписано. Но поставил ли Ryanair свою подпись на договоре пока неизвестно, поскольку в предложенный украинской стороной вариант документа не предусматривает все запрашиваемые ранее авиакомпанией условия для начала полетов. Камнем преткновения может стать отсутствие скидки на аэропортовый сбор для рейса Киев-Лондон, который, по оценкам экспертов, является для лоукостера ключевым.

Выбить скидку

Переговоры между самым крупным аэропортом Украины «Борисполем» и ведущим лоукостером Европы Ryanair выходят на финишную прямую. Вчера, 5 июля, генеральный директора аэропорта «Борисполь» Павел Рябикин сообщил, что поставил свою подпись на договоре с европейским лоукостером Ryanair и отправил его в главный офис авиакомпании.

«Договор согласован всеми службами аэропорта, и, что очень важно, внешними аудиторами, которые визируют все исходящие финансовые документы и договоры. Хочу отметить, что переговоры между авиакомпанией и аэропортом это всегда процесс достижения компромисса на основе взаимного экономического интереса, и чем меньше при этом политики, тем легче такой компромисс найти», — заявил Рябикин.

Если договор будет подписан второй стороной, то с сентября Ryanair начнет полеты из Украины. Министр инфраструктуры Владимир Омелян 27 июня заверил, что заключение соглашения между украинским аэропортом и европейским перевозчиком планируется в течение двух недель. Это значит, что договор «Борисполя» с Ryanair должен быть подписан ориентировочно к среде, 12 июля.

Напомним, что о начале полетов Ryanair из «Борисполя» Мининфраструктуры заявило еще в марте. Для того, чтобы это произошло, украинские чиновники более четырех месяцев работали над изменением нормативно-правовых актов под требования авиакомпании-лоукостера.

Условия, на которых Ryanair готов сотрудничать со столичным аэропортом, закреплены в письме о намерениях между Владимиром Омеляном и коммерческим директором авиакомпании Ryanair Дэвид О’Брайен. Основное требование авиакомпании заключалось в том, что сумма всех сборов, которые будет платить Ryanair в «Борисполе» должна составлять 7,5 долларов с каждого пассажира. До этого времени все авиакомпании, летающие из «Борисполя», платили аэропортовый сбор с каждого пассажира в размере 17 долларов.

Выполнение договоренностей с Ryanair позволило Мининфраструктуры добиться снижение ставки сбора для всех участников рынка. Ведомство сделало это в два этапа. В частности, приказом Мининфраструктуры ставки были снижены с 17 до 13 долларов, а затем «Борисполь» предоставил Ryanair скидку в 80%, после чего сбор составил 7,5 долларов с каждого пассажира.

Для того, чтобы европейский перевозчик получил такой дисконт, «Борисполь» разработал специальную программу, которая позволит получить аналогичные скидки и другим авиакомпаниям. Право на скидку у них возникает, если перевозчики начали выполнять полеты по новым маршрутам, а также получить дисконт можно за перевозку большого количества пассажиров, в том числе, осуществляя старые рейсы. В результате, «Борисполь» смог выйти на требуемую Ryanair сумму сбора в 7,5 долларов для полетов по трем из четырех маршрутов. В частности, скидки будут предоставлены для полетов в Эйндховен (Нидерланды), Манчестер (Великобритания) и в Скавсту (второй аэропорт Стокгольма, Швеция). Но «Борисполь» отказался предоставить авиакомпании скидку на рейс Киев-Лондон (аэропорт Stansted).

«На направление Киев-Лондон скидка в 80% не предоставляется, поскольку это направление для аэропорта Борисполь новым не является», — заявил Павел Рябикин.

Действительно, сейчас из «Борисполя» в Лондон осуществляются рейсы, но в другие местные аэропорты — Гатвик («Международные авиалинии Украины») и Хитроу (British Airways). Таким образом, по мнению эксперта авиарынка Андрея Ярмака, рынок на этом направлении сформирован, а действующие на маршруте перевозчики не должны получать дополнительных преференций, кроме скидок за общие объемы перевозок в аэропорту Борисполь.

«Программа мотивации перевозчиков от аэропорта „Борисполь“ создана как маркетинговый инструмент для развития маршрутной сети перевозчиков, — отмечает Андрей Ярмак. — Потому вполне логичным выглядит отказ руководства „Борисполя“ от предоставления скидок для Ryanair по этому направлению, поскольку это нарушит логику самой программы мотивации, предоставив преференцию только одному перевозчику, и приведет к перетягиванию пассажиропотока у других компаний за счет демпинга Ryanair на этом направлении».

В аэропорту «Борисполь» поясняют, что новым маршрутом может считаться тот, где фигурирует аэропорт, в радиусе 100 км которого нет другого аэропорта, куда уже летают из «Борисполя» авиакомпании. В таком случае маршрут Киев-Лондон (аэропорт Stansted) не считается новым, и Ryanair не может рассчитывать на скидку.

Важный рейс

Проблема, которая может возникнуть при подписании договора европейским лоукостером, может возникнуть как раз из-за того, что Ryanair намерен начать полеты из «Борисполя» по маршруту Лондон (аэропорт «Станстед») — Киев. Первый рейс запланирован на 6 сентября, то есть ровно через два месяца.

Источники издания на авиационном рынке уточнили, что для Ryanair принципиально важно выходить в Украину, имея в своем портфеле направлений рейс между столицами Украины и Великобритании. Без возможности полетов по данному маршруту, авиакомпания могла отказаться от полетов в «Борисполь» вообще.

«Наибольшей коммерческой привлекательностью обладает именно направление в Лондон, поскольку на нем существует постоянный платежеспособный спрос, сформирован рынок и есть потенциал для дальнейшего развития при активизации деловой, образовательной и туристической активности в Украине, — объясняет заинтересованность в лондонском направлении Андрей Ярмак. — Манчестер — абсолютно новое направление для украинского рынка, пассажиропоток не сформирован, а его потенциал основан на расчетах. Эйндховен — несет такие же риски, более того, разрешение на полеты по этому направлению до сих пор не согласованы на уровне авиационных властей Украины и Нидерландов. Стокгольм — интересное и перспективное направление из Украины, на котором также сегодня отсутствует большой сформировавшийся пассажиропоток».

Поэтому, по словам Андрея Ярмака, именно направление в Лондон на начальных этапах развития лоукостером маршрутной сети, должно обеспечивать стабильный уровень дохода для Ryanair и плацдарм для дальнейшего развития.

«Не предоставив скидки для направления Лондон, аэропорт „Борисполь“ снижает коммерческую привлекательность этого направления и всей программы выполнения рейсов из Украины для Ryanair, что в итоге может привести к полному пересмотру программы полетов», — предполагает Андрей Ярмак. Вместе с тем, партнер юрфирмы «Анте», специалист по авиационному праву Андрей Гук считает, что в конечном итоге, «Борисполь» и Ryanair подпишут договор.

«Во-первых, Ryanair уже продал немало билетов. Во-вторых, для Ryanair выход в Украину — это тоже не только экономика, но и некая политика необходимости присутствия в регионе, когда основные рынки уже заняты», — объясняет он.

В компании Ryanair прояснить ситуацию с подписанием договора отказались, указав, что «не комментируют слухи или спекуляции». По данным издания, на следующей неделе запланирована пресс-конференция, где планируется назвать детали переговоров аэропорта «Борисполь» с Ryanair.