Економіка
транспортСкоростной поезд «Львов-Киев» сломался в пути из-за мороза
Скоростной поезд «Интерсити+» № 744 сообщением Львов — Киев 4 января в 7:32 совершил вынужденную остановку на станции Рудня-Почаевская. Об этом сообщили Капиталу в пресс-службе «Укрзализныци».
По данным ведомства, Остановка поезда произошла по техническим причинам, а именно вследствие действия низких температур на систему питания поезда. При этом отмечается, что отопление в вагонах не прекращалось.
Сообщается, что движение поезда было возобновлено в 8:02. С помощью вспомогательного локомотива поезд доставили до станции Шепетовка. Продолжить свой путь до Киева пассажиры смогли спустя три часа.
«В 11:19 пассажиры Интерсити+ № 744 сообщением Львов — Киев отправились в столицу со станции Шепетовка в дополнительном электропоезде производства Hyundai. Пересадка на этой станции была осуществлена с поезда Экр-1 «Тарпан», который по техническим причинам со станции Рудня-Почаевская до Шепетовки курсировал с помощью вспомогательного локомотива», — рассказали в пресс-службе.
-
Железняк: Комітет Ради схвалив проект бюджету на 2025
29.10.2024 / 14:06 -
Зеленський: Запорізька АЕС перебуває під загрозою ядерного інциденту
26.09.2024 / 09:05 -
Кабмін пропонує зменшити фінансування Пенсійного фонду
18.09.2024 / 09:34 -
Зеленський: Цього року нам потрібен результативний другий Саміт миру
11.09.2024 / 09:05 -
НБУ: Восени 2024 року значного зростання курсу долара не очікується
28.08.2024 / 16:03
Ідеї оформлення, стиль та весь зміст сайту www.capital.ua є об'єктом авторського права та охороняються законом. Будь-яке використання матеріалів сайту допускається тільки при дотриманні правил передруку і за наявності гіперпосилання на www.capital.ua. Дозволяється використання тільки матеріалів, що знаходяться у відкритому доступі і лише за умови посилання та/або прямого відкритого для пошукових систем гіперпосилання на безпосередню адресу матеріалу на www.capital.ua www.capital.ua /a>. Посилання/гіперпосилання має бути розміщене в підзаголовку або першому абзаці матеріалу. Розмір шрифту посилання або гіперпосилання не повинен бути меншим за шрифт тексту використовуваного матеріалу. Будь-яке використання матеріалів, які знаходяться у закритому доступі та доступні лише зареєстрованим користувачам, допускається лише за попереднім письмовим дозволом правовласника. Категорично заборонено передрук, копіювання, відтворення, зміну або інше використання матеріалів, опублікованих з позначкою в рамках угоди про синдикацію з Financial Times Limited. Використання матеріалів, які містять посилання на агентства France-Presse, Reuters, Інтерфакс-Україна, Українські новини, УНІАН суворо заборонено. Матеріали, позначені знаком 
публікуються на правах реклами.
Всі права захищені. © 2012 - 2023
Поезда Крюковского вагоностроительного завода (г. Кременчуг) может в дизайне и уступают корейским, но это наш производитель, это тысячи рабочих мест и специалисты, которые могут ремонтировать и модернизировать свои и даже иностранные поезда. Не надо делать трагедии из поломок машин - это было и будет в будущем. Слава украинским машиностроителям!
А где были мозги у Интерсити+, когда локомотив Hyundai покупали, ну не предназначены они для эксплуатации ниже -20 градусов. Причем купили в полтора раза дороже чем надежные российские, лишь бы русским насолить. Даааа, поговорка выколю себе глаз, лишь бы у тещи зять одноглазый был. Русофобия просто прет в 1000 фарион майданутости.
Назло кондуктору пойду пешком!