Украина согласовала с Еврокомиссией соглашение «Об открытом небе»

После вступления в силу соглашения об «открытом небе» Lufthansa может расширить количество частот и направлений в Украину

Фото: Виталий Грабар

Украина и Еврокомиссия согласовали текст соглашения о создании Единого авиационного пространства, или так называемого соглашения об «открытом небе», говорится в сообщении представительства Украины при Евросоюзе. Это произошло по итогам восьмого раунда переговоров между Украиной и Еврокомиссией, состоявшихся 21-22 октября в Брюсселе.

Соглашение может быть подписано на саммите Восточного партнерства в Вильнюсе 28-29 ноября 2013 г., во время которого также планируется заключение Соглашения об ассоциации и Зоне свободной торговли Украины с Евросоюзом, рассказал «Капиталу» чиновник Еврокомиссии.

Если соглашение о создании Единого авиационного пространства будет подписано в ноябре, то оно может вступить в силу весной следующего года, говорит директор информационно-консалтингового «Центра транспортных стратегий» Сергей Вовк.

Основная идея

Соглашение снимает любые ограничения по количеству перевозчиков и частот выполнения ими рейсов между Украиной и странами ЕС, рассказал «Капиталу» чиновник Министерства инфраструктуры. Деталей переговоров он не знает, постольку на момент сдачи «Капитала» в печать делегация Госавиаслужбы еще не вернулась из командировки в Брюссель.

Ранее первый заместитель главы Госавиаслужбы Александр Гречко говорил, что его ведомство вынесет в единый меморандум все проблемные вопросы, в частности вопросы сертификации субъектов авиа­деятельности В переговорах с  европейцами удалось избежать риска запрета эксплуатации самолетов украинского производства в Украине.

«Мы от этого ушли и выделили в отдельный меморандум. Теперь факт подписания соглашения не грозит украинским производителям авиатехники», — рассказал чиновник.

Авиакомпании против аэропортов и пассажиров

Украинским авиаперевозчикам после вступления в силу «открытого неба» с  ЕС придется бороться за пассажиров с европейскими конкурентами, говорит Вовк. Это, по мнению коммерческого директора аэропорта «Львов» Вячеслава Чеглатонева , может привести к снижению цен на авиабилеты и увеличению пассажиропотока. По его словам, в Украине есть большой отложенный спрос на авиаперевозки в  Европу.

Как показывает практика, привлечение в аэропорт новой лоукост-авиакомпании генерирует 70% новых пассажиров, и только 30% пассажиропотока — перешедшие от конкурентов, говорит Чеглатонев.

Ранее директор по коммуникациям лоукост-авиакомпании Ryanair Робин Кайли рассказал «Капиталу», что выход его компании в Украину зависит в первую очередь от подписания соглашения «Об открытом небе».

Ryanair точно попробует выйти сейчас, но им интересны только Киев и Львов, считает директор консалтинговой компании FAS Александр Ланецкий.

Возможно, в Ryanair согласятся летать в Одессу и Симферополь, но только в случае получения дотаций от региональных властей, продолжает он. «Но думаю, что власти на выплату дотаций не пойдут», — считает Ланецкий.

Вместе с тем, к примеру, власти Каунаса выплачивают этой авиакомпании ежегодно около $700 тыс. дотаций, что немногим больше от количества пассажиров (850 тыс. человек), продолжает он.

28-29 ноября 2013 года может быть подписано соглашение об «открытом небе» между Украиной и ЕС

Кроме того, Александр Ланецкий считает, что однозначно будут пробовать прийти новые или расширить уже имеющиеся количество и направления сетевые авиакомпании, такие как Lufthansa, SAS, airBaltic.

Кроме того, увеличат частоту полетов и направлений авиакомпании, летающие на  греческие, итальянские и испанские курорты: Aegean Airlines, Vueling Airlines, Meridiana Fly и др.

Визовая проблема

Не отсутствие «открытого неба» мешает активному росту пассажиропотока, а низкая платежеспособность и визовый режим в ЕС, говорит Ланецкий.

«Для получения визы украинцам, особенно в первый раз, необходимо подать в посольства европейских стран среди прочего билеты на самолет, — объясняет он. — Но европейские лоукостеры, как правило, не возмещают стоимость купленных у них билетов. В случае неполучения визы украинцы рискуют не получить обратно деньги за свои билеты».

«Открытое небо» — хороший инструмент в странах, «где сняты границы», и потоки пассажиров исчисляются десятками миллионов человек, утверждает президент МАУ Юрий Мирошников.

«У нас «открытое небо» само по себе ничего не поменяет», — говорит он.

Но Вячеслав Чеглатонев надеется, что необходимость получения виз для поездок в Европе не станет значительным препятствием для того, чтобы соглашение об «открытом небе» фактически не заработало, поскольку визовая практика является привычной для украинского пассажира.